Απαγόρευση φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων τις κρύες μέρες του χειμώνα; Και όμως γίνεται.
Η RTE, ο διαχειριστής του ηλεκτρικού δικτύου στη Γαλλία, μοιράστηκε τις συστάσεις της για την αποφυγή μιας κρίσιμης κατάστασης κατά τις αιχμές του κρύου αυτόν τον χειμώνα. Αφορά τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων.
Η RTE, το δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στη Γαλλία, μόλις παρουσίασε τη μελέτη πρόβλεψης της εθνικής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας για το χειμώνα 2022/2023. Στο πλαίσιο της τρέχουσας ενεργειακής κρίσης, αυτό ελέγχεται ιδιαίτερα, ειδικά από τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων που ενδέχεται να χρειαστεί να αλλάξουν τις συνήθειες φόρτισης. Πράγματι, η RTE εξετάζει το ενδεχόμενο να μπλοκάρει την πρόσβαση σε σταθμούς φόρτισης σε περίπτωση υπερβολικού ψύχους. Εξηγήσεις.
Αν και ο διαχειριστής του γαλλικού δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας έχει αποκλείσει, προς το παρόν, οποιαδήποτε ιδέα για μπλακ άουτ, δηλαδή «ολική απώλεια ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος», το γεγονός παραμένει ότι ο χειμώνας μπορεί να είναι μια κρίσιμη περίοδος, πηγή υψηλής έντασης στο ηλεκτρικό δίκτυο, ιδιαίτερα τις εξαιρετικά κρύες μέρες. Έτσι, η οργάνωση εργάστηκε γύρω από διάφορα σενάρια, με την εξωτερική θερμοκρασία ως κύρια μεταβλητή προσαρμογής. Συγκεκριμένα, επικρατούν δύο υποθέσεις: αυτή του θερμού χειμώνα (όπως το 2019/2020) και αυτή ενός χειμώνα πολύ ψυχρότερου από τα εποχιακά πρότυπα (όπως το 2021/2022). Και στις δύο περιπτώσεις, η ζήτηση ενέργειας ποικίλλει σημαντικά. Για το RTE, αυτό ισοδυναμεί με τη δημιουργία ενός συστήματος ειδοποίησης που ονομάζεται "Ecowatt". Όταν γίνει κόκκινο, περιοριστικά μέτρα. Μεταξύ αυτών που αναφέρονται στην έκθεση, είναι και το κλείδωμα της πρόσβασης σε σταθμούς φόρτισης για ένα μέρος της ημέρας, κατά την αιχμή της κατανάλωσης. Η RTE δεν έχει δυνατότητα επιβολής αυτού του μέτρου, προς το παρόν προτείνεται σε όλους τους φορείς εκμετάλλευσης.
Καλές χειρονομίες για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων
Πρόκειται προφανώς για περίπτωση ανωτέρας βίας, που θα ανάγκαζε τους αυτοκινητιστές να βρουν άλλες λιγότερο άπληστες λύσεις φόρτισης, για παράδειγμα στο σπίτι. Σε περίπτωση ημέρας «Red Ecowatt», η RTE συνιστά επίσης να υιοθετήσετε μερικές χρήσιμες χειρονομίες. Για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αυτό σημαίνει, για παράδειγμα, συγκλονιστικές περιόδους φόρτισης και αποφυγή σύνδεσης του οχήματός τους κατά τις ώρες αιχμής κατανάλωσης, συγκεκριμένα μεταξύ 8 π.μ. και 1 μ.μ. ή μεταξύ 6 και 8 μ.μ. Σύμφωνα με τον διαχειριστή του ηλεκτρικού δικτύου, « αν το φορτίο των 100.000 ηλεκτρικών οχημάτων μετακινούνταν προσωρινά (με αστικό τρόπο, χωρίς κίνητρο για τα τιμολόγια) εκτός των πιο πολυσύχναστων ωρών, αυτό θα μείωνε τη μέση ζήτηση ενέργειας κατά σχεδόν 0,1 GW μεταξύ 6 μ.μ. και 8 μ.μ. ". Αυτός ο αριθμός θα πρέπει να τεθεί σε προοπτική με την εξοικονόμηση 1,3 GW, εάν η θέρμανση μειωνόταν στους 19°C.
Στο τέλος, εάν το RTE υποδείξει ότι «ο κίνδυνος περικοπών δεν μπορεί να αποκλειστεί εντελώς», ειδικά σε πολύ κρύες μέρες, μπορεί να μειωθεί σημαντικά. Πως ; « Με μείωση της εθνικής κατανάλωσης κατά 1 έως 5% στην πλειονότητα των περιπτώσεων και έως και 15% στις πιο ακραίες καιρικές συνθήκες». Για τους αυτοκινητιστές που διαθέτουν ηλεκτρικά οχήματα, η προσπάθεια θα συνίσταται στην επαναφόρτιση στο σπίτι και, αν είναι δυνατόν, τη νύχτα, κάτι που ήδη κάνει η συντριπτική πλειοψηφία (το 90% των χρεώσεων γίνονται στο σπίτι). Όσο για τις ημέρες «Red Ecowatt», αναμφίβολα θα απαιτήσουν μια ελάχιστη προσαρμογή. Από την πλευρά της, η RTE θα ειδοποιεί τους χρήστες τρεις ημέρες πριν από τις πιο ευαίσθητες ημέρες.
Πηγή: Clean Automobile
